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綠色擎航萬里，智造引領未來—記泛海海工（山東）智能裝備有限公司創始人潘巖
日期：2024-12-09 20:38 來源：中國新媒體信息網
中國新媒體信息網訊（舒鳳嬌）當今世界，海洋經濟已成為全球經濟發展的重要引擎，而船舶制造業作為海洋經濟的重要組成部分，在面臨深刻的產業變革。傳統船舶制造業依賴于鋼材加工的高耗能模式，工藝復雜，還對環境造成了巨大壓力。全球范圍內的環保政策不斷加碼，智能技術正在快速發展，這種雙重推動使得綠色船舶和智能造船成為行業發展的必然選擇。新型環保材料的研發與智能化技術的應用，為船舶行業注入了綠色基因，同時為全球海洋工程的發展開辟了可持續的新路徑。在這一變革浪潮中，泛海海工（山東）智能裝備有限公司（以下簡稱泛海海工公司）憑借技術創新和產業布局，成為行業綠色轉型的重要推動力量。
泛海海工（山東）智能裝備有限公司
泛海海工（PanOcean Marine），是一家致力于船舶、化工和信息技術交叉領域的高新技術企業。公司主要從事船舶與海洋裝備、船舶無人駕駛系統、海洋新材料等產品的研發與生產。公司主營公務船、執法船、漁船等，領先發布新能源游艇、新能源公務船、新能源觀光船、新能源內河運輸船、新能源應急救援船等新能源產品，其通過深耕海洋新材料與智能船舶研發，將綠色環保理念貫穿船舶制造全生命周期，為船舶制造行業的未來樹立了標桿。
泛海海工的創始人潘巖先生是一位專注海洋工程領域多年的技術專家。對行業短板和未來機遇的敏銳洞察，使他認識到傳統船舶制造模式已無法適應環保與智能化的時代要求。決心以技術創新為突破口，他創立泛海海工，推動船舶行業向綠色化、智能化發展。
潘巖帶領團隊成功下水了國內首條新材料船舶試驗船型，標志著泛海海工在海洋新材料應用領域邁出了關鍵一步。公司完成了新材料船舶專用生產設備的研發與調試，實現了從實驗室研發到技術產業化的突破。為了進一步提升核心競爭力，公司與大連理工大學、中國兵器集團等高校和企業建立戰略合作關系，通過產學研結合推動海洋工程領域技術升級。這些戰略布局為公司奠定了扎實的技術基礎，使其在行業發展中占據了重要地位。
材啟新程，擎動未來
泛海海工公司憑借卓越的研發能力與創新理念，推出了一系列具有行業競爭力的產品，其中新材料船舶成為公司的核心亮點之一。這種以改性高密度聚乙烯（HDPE）為主要材料的新型船舶，在環保性能、安全性能和經濟性方面實現了全面突破，為船舶行業的綠色轉型提供了可行方案。
環保性能上，新材料船舶展現了無可比擬的優勢。傳統船舶制造需要經歷復雜的工藝流程，消耗大量能源，還伴隨著廢氣、廢水和廢渣的排放，對環境造成了沉重負擔。而HDPE材料在生產過程中僅需使用電力即可完成，無需燃燒化石燃料，從源頭上避免了污染的產生，徹底解決了傳統制造過程中高能耗、高排放的問題。這種材料具有出色的耐腐蝕性和抗附著性，能夠有效防止海洋生物附著在船體表面，免除了傳統船舶需要頻繁刷漆的麻煩。
傳統船舶使用的油漆會對水體造成污染，還會增加維護成本，而HDPE材料完全避免了這一問題。更重要的是，新材料船舶的報廢處理也實現了綠色閉環，當船體達到使用年限后，HDPE材料可以100%回收再利用，減少了廢棄物的產生，大幅提升資源利用效率，實現真正意義上的全生命周期綠色環保。
安全性能方面，新材料船舶以卓越的技術優勢重新定義了行業標準。HDPE材料的密度比水小，使得船體具有天然的浮力，即使在船艙完全進水的極端情況下也不會沉沒，因此被譽為“永不沉沒”的船舶。HDPE材料能夠有效抵抗碰撞和刮擦帶來的損傷。這種材料的低缺口敏感性和高耐沖擊性，使船舶在面對惡劣海況時具備更高的可靠性。公司還為新材料船舶設計了“自扶正”結構和儲備浮力系統，進一步提升了船舶的穩定性和安全性，在極端海洋條件下依然能夠保持高效運行。這種安全性能的突破，為漁業、水產養殖、海上運輸等行業提供了更加可靠的解決方案。
經濟性方面，HDPE材料的抗腐蝕性和抗附著性使得船舶無需定期刷漆或清淤，極大降低了維護成本。傳統船舶需要定期進行防污處理，增加了運營負擔，也延長了維護周期，而新材料船舶徹底擺脫了這一問題。材料表面的疏水性和低阻力特性進一步減少了船舶航行過程中的燃油消耗，使得運營成本顯著降低。得益于材料的輕量化和高強度，船舶的運載能力也得到提升，在同等條件下能夠承載更多貨物或設備，進一步優化了運輸效率。這種經濟性上的優勢，使得新材料船舶在漁業、水產養殖、海上看護等多個領域得到了廣泛應用，為客戶提供了高效且經濟的解決方案。
電驅長航，智領潮頭
在動力系統領域，泛海海工推出的電動推進器成為行業技術革新的代表性成果。這款產品采用蓄電池作為主電源，與傳統柴油機驅動相比，實現了零排放、零噪聲、零振動，全面契合現代綠色船舶的發展理念。傳統柴油機以化石燃料為動力源，其高能耗和高污染已難以滿足日益嚴格的環保要求。電動推進器通過清潔能源供電，降低了對環境的影響，在能耗優化上表現出色，大幅減少了燃料使用成本。
電動推進器的設計充分考慮了現代船舶的多樣化需求，其結構簡單、維護便捷的特點使其適用于貨船、游艇、漁船等多種船型。與傳統柴油機復雜的維護程序相比，電動推進器的系統設計大幅簡化了操作難度，降低了維護費用，顯著減少了維護周期，提升船舶的整體運營效率。電動推進器在運行過程中沒有震動和噪聲污染，為船員和乘客提供了更加舒適的工作和出行環境。這種人性化的設計提升了用戶體驗，也為船舶行業的可持續發展注入了新的活力。
更重要的是，電動推進器在適配性和應用范圍上展現了廣闊的前景。無論是用于商業運輸還是休閑旅游，電動推進器都能為不同類型的船舶提供高效的動力解決方案。這一技術的推出，為船舶行業的動力系統革新提供了清晰的方向，進一步奠定了泛海海工在綠色船舶動力領域的領先地位。
技定標桿，譽滿寰宇
作為國內首家具有高分子聚合物船舶設計與建造雙重資質的企業，泛海海工不僅以技術創新推動行業發展，還積極參與行業標準的制定。公司牽頭編寫了新材料（聚乙烯）船舶的行業標準，擁有30余項核心專利技術，并通過了ISO 9001、ISO 14001和ISO 45001等國際質量認證。這些成就彰顯了公司在技術研發領域的卓越實力，為推動行業規范化建設做出了重要貢獻。
近年來，泛海海工緊抓市場發展機遇，通過參加國內外多場展會展示其最新技術成果。這些展會涵蓋了深遠海養殖裝備、現代漁業裝備、海工裝備、應急救援裝備等產品。新材料船舶以其卓越性能和綠色環保特點吸引了廣泛關注，成為展會的亮點產品。這些技術創新為公司贏得了客戶的認可，同時也大幅提升了品牌影響力，鞏固了其作為行業標桿企業的地位。
泛海海工（山東）智能裝備有限公司創始人潘巖
公司先后榮獲“高新技術企業”“山東優質品牌”“創新型中小企業”“科技型中小企業”等多項榮譽，這些榮譽是對公司技術實力和產品質量的肯定。公司憑借嚴格的品質管理和技術創新能力，在國內市場取得了顯著份額，成功完成了多批外貿船舶項目的交付，展現了企業在國際市場的強大競爭力。
展望未來，泛海海工將以科技創新為核心驅動力，持續深化綠色智能船舶的研發與推廣。公司計劃在鞏固國內市場的基礎上，積極開拓國際市場，打造全球領先的綠色船舶品牌。在技術層面，公司將繼續加大研發投入，突破更多關鍵技術，推動海洋裝備的智能化升級，為行業提供更高效、更環保的解決方案。公司將加強與高校和科研機構的合作，深入探索新型材料與智能技術的融合應用，進一步推動綠色船舶制造的升級與發展。
泛海海工通過自主創新與產業協同，引領了行業的技術變革，為全球海洋經濟的可持續發展開辟了新篇章。公司將繼續秉承“綠色造船，造綠色船；智能造船，造智能船”的宗旨，以技術驅動為基石，以環保創新為使命，為全球海事行業的繁榮與可持續發展貢獻力量。
責任編輯：舒鳳嬌
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