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遠赴地中海，九豐能源LNG現貨貿易漸入佳境
日期：2022-09-18 21:27 來源：中國新媒體信息網
中國新媒體信息網訊（汪健） 俄烏戰爭，特別是俄羅斯切斷“北溪一號”后，對歐洲的影響幾何，我們先從下圖中的2021年俄羅斯天然氣出口各國份額說起。
如圖所示，2021年俄羅斯天然氣的最大出口目的地是德國，占比為19.19%，出口意大利占比10.38%，出口法國占比7%，出口波蘭占比4.18%……不算白俄羅斯和土耳其的話，出口到歐洲發達國家占比高達63.21%。
在俄羅斯掐斷“北溪1號”之前，歐洲天然氣65%來源于管道天然氣。而在輸歐管道天然氣中，俄羅斯占比45%；第二是挪威，占比31%；第三是阿爾及利亞，占比9%。
阿爾及利亞除了管道天然氣外，輸入歐洲更多的是LNG（液化天然氣）。這里先簡單介紹下，作為非洲面積最大的國家，阿爾及利亞油氣資源頗為豐富——天然氣儲量排名世界第10位、石油儲量第15位、頁巖氣儲量第3位。
阿爾及利亞主要通過三條管道向歐洲輸送天然氣，一條經突尼斯通向意大利，一條直通西班牙，一條則經摩洛哥通往西班牙。
上圖中的線路1、2因利比亞內戰和阿摩外交沖突而關閉；線路5、6規劃很早，但至今未建；目前在運只有線路3（80億立方米/年）和線路4（復線，設計輸氣量為302億立方米/年）
2021年阿爾及利亞向意大利出口了210億立方米左右的天然氣，同年俄羅斯向意大利供氣290億立方米。今年4月、7月，時任意大利總理德拉吉兩次訪阿商討增加天然氣供應，雙方協議自今年年底每年向意大利增加90-100億立方米的天然氣供應。
阿爾及利亞目前致力于提高液化天然氣運輸能力，以構建更加全面平衡的出口格局。
阿爾及利亞石油天然氣公司首席執行官陶菲克·哈卡爾今年初表示，該公司未來五年將在油氣勘探和生產領域投資400億美元。為提高油氣產能，該公司近期與多個國家的能源企業達成合作協議，其中最重要的莫過于它與美國西方石油公司、法國道達爾公司、意大利埃尼公司7月簽署的總額達40億美元的協議。
資料整理累了，先放后面的思路：1、法國天然氣缺口，且單靠LNG運輸；2、意大利天然氣缺口，管道只能完成310億立方米，尚有190億立方米的缺口（去年俄羅斯290億立方米），特別是意大利撕丁島周邊地區。
有人說，九豐能源的LNG船沒有招商輪船、中遠海能的多，更沒有中石化、中石油、中海油的多。說這種話的人，他們不知道，這些船就像孩子上大一的報名費，是央企保障國家能源安全的使命和責任，是要專款專用的。翻遍A股4600家公司，還有哪家公司有LNG船在地中海做現貨貿易的。
還有人說，九豐在地阿爾及利亞裝貨在法國馬賽出售，但進的價很高，比照日韓綜合指數JKM，和荷蘭TTF價格差不了多少。
九豐2020年分別和馬油、埃尼（印尼分公司）簽了4~5年的長約，其中和埃尼簽訂的4年82萬噸掛的是同期JKM指數。需要說明的是，和馬油、埃尼的長約目的地都在國內的東莞（見下圖）。
據中石化新聞網，阿爾及利亞LNG掛鉤的是布倫特原油指數，和美國紐約天然氣期貨差不多；一個重要的原因是，美國西方石油公司、中國石油、法國道達爾、意大利埃尼在這里經營了幾十年，過去重石油開采輕天然氣基礎設施建設，特別是管道建設長期停留在規劃上。現在歐洲能源危機了，而全世界860多條LNG船各有各的任務在身，用英國《金融時報》的話說，只有來自中國掛著“JOVO”標志的Global Energy充當了拯救歐洲的白衣騎士。
九豐的這艘LNG載重4萬噸，8月往返阿國和法國3次，它在干什么呢？
開船了，目的地，法國馬賽，這一船就至少要賺1億美元
法國和阿爾及利亞兩國之間沒有天然氣管道連接，填補俄羅斯留下的窟窿只能靠LNG專用船舶了。一條還不夠，九豐的LNG Pinoeer（7.5萬噸）正在前來支援的路上。
好了，就在我準備為此文收尾之時，歐洲天然氣期貨TTF又大漲6個點（下圖）
按美國天然氣期貨裝貨，按歐洲TTF（美氣10倍）卸貨，一個月可以往返三次，如此暴利，如此獨門，讓九豐能源逮了個正著。
回顧近兩年的A股，一年十倍都是由歷史性的大新聞大事件親手打造。俄烏戰爭和歐洲能源危機必將為A股打造出新的$英科醫療(SZ300677)$ 新的$九安醫療(SZ002432)$ 新的#$中遠?？?SH601919)$ ，除了#九豐能源# 還有誰到明年四月一季報有十倍潛力？
我們需要的是時間，擁有的也是時間，咱們攜手登山，高處見！
責任編輯：高洪義
